1月14日，春运首日，武昌客车车辆段客车整备场上一派繁忙的现象，一列列火车宛如巨龙一般在钢轨上进进出出。地沟内，几十名列车“医师”手持检车锤、手电筒聚精会神地给列车做“体检”。春运期间，该段承当着北上广深等地2000多辆普速列车的检修使命，这里是火车整修、停放、过夜的场所，被誉为火车“4S店”。

　　整备场上，身穿黑色工装、手持检车锤的黄望明折腰、俯身、探头正在给列车进行日常检修作业。52岁的黄望明脚步灵敏，节奏清楚，一套检车过程行云流水。检车锤击打车轮踏面、螺栓的声响砰砰作响，一阵阵敲击声传来，掷地有声，悦耳动听。这些在外人听起来平平无奇的声响，在黄望明看来却“暗藏玄机”。

　　黄望明，党员，第十三届全国人大代表，武汉局集团公司武昌客车车辆段一名质检员，从事客车作业35年，先后发现3000多起安全危险危险，被搭档们亲热地称为客车“神探”、检车“状元”。

　　谈起黄望明的春运检车诀窍。黄望明笑着说：“火车的轮子就好比人的脚，跑的快不快、稳不稳全赖这双腿。经过听声响判别是否有毛病，响声发脆，便是正常；声响烦闷，代表松动；若是沙哑，或许配件有裂纹。”春运期间，临客很多开行，作业量倍增，每天进库检修的列车有十几趟，黄望明一刻也不敢耽搁，技检完一趟车时刻短的歇息后又和工友们赶往下一趟车。

　　冬天期间，南北温差较大，列车管系有或许会呈现制动漏泄安全危险危险。黄望明活跃开动脑筋安排立异团队研发了一套狭隘拥堵的空间多功能专用扳手，凭仗它，本来需求大拆大卸，动辄长达数小时的作业时刻，能够缩短不到五分钟。库内、途中发现制动管系活结漏风毛病，5分钟能处理完毕。多年来的作业经验，他总结出了“二探、三钻、四蹲”客车检车作业法，这套作业法被写进了作业辅导书，成为了搭档们的检车法宝。在他的带领下，辅导提炼各岗位先进作业法100多种，取得国家级、省部级优异质量管理效果10多项，其间有五项技能立异效果取得国家专利。

　　当被问道有什么新年期望时，黄望明停住了脚步。他说：“在干好自己本职作业的前提下，期望培育更多的高精尖技能型人才，立异更多的科研效果，为铁路的高水平质量的展开做出更大的奉献。”

　　说完，黄望明走向了别的一条股道，背影渐渐消失在络绎不绝的车流中，地沟内那一串串美好跳动的“音符”又在整备场上再次响起。

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