丰田轿车的产值在侵华战役期间一路飙升。从第二次国际大战迸发的1939年起，到太平洋战役第二年的1942年，丰田继续每年出产轿车超越1.6万辆，其间大部分是军用货车。从1938年起，商工省发布的公告原则上制止制作商出产轿车。而1938年，正是纳粹德国的大众轿车制作出国际闻名的民用遍及轿车“甲壳虫”的那一年。

　　此外，从1943年到1945年，丰田向军方输送了大约200辆水陆两栖车。

　　1944年1月，丰田被归入军方统辖下的军需公司。1945年6月，举母工厂更名为“护国第十二工厂”，刈谷工厂改名为“护国第二十四工厂”，更名是为了防备特务的探听，一部分练习工被免除了兵役。

　　丰田还为军方培育工兵。杉浦美代市在1941年12月8日参加了在名古屋市东区大曾根町的某个机械工厂举行的技工大赛。在竞赛过程中，他们被要求依照图片的姿态，在金属上凿一个洞，以精确度分输赢。那天晚上，他被奉告日本联合舰队狙击了珍珠港。

　　“货车的出产线会因而越来越忙吧。”丰田产的货车是战场上的重要东西。杉浦想，日子或许会由此产生剧烈的改变。

　　在练习所中，早操时间的一大半被用来做军事操练。兵营常驻在这里，操场上回想着嘹亮的口号声，练习共重复操练着行列、刺杀。此外，还有手持竹矛的冲击练习。

　　“跟着战役气氛的加剧，戎行也来到了工厂。咱们一边喊着口令，一边作业。”杉浦告知读卖新闻特别选材班说。杉浦后来成了船只工兵，渡海来到了我国。

　　读卖新闻特别选材班资料显现，钣金工佐野三雄，1944年从丰田被派到名古屋市内的军需工厂。佐野三雄是去辅导具有双发动机的重型轰炸机“吞龙”的发动机排气管制作的。

　　一位二级大将之子说，在抗日战役的战场上，总是能清楚看到丰田的身影。一些高档指挥官会在车里妇女，全村的乡民乃至会跪在路途的两头送车队曩昔。冯玉祥曾回想，日军的车队会随意射死沿途的难民和战俘。

　　现在，那段漆黑的年月总算曩昔，到底有多少辆丰田车的车辙曾压在我国的土地上，曾穿过我国的乡镇和村庄，曾载着一车又一车的物资来到前哨的战场，至今现已没办法精确计算了。

　　国际闻名的车企，大都或多或少的与战役有些联系。奥迪、奔驰、宝马、大众……不胜枚举。二战时奔驰贡献了数辆军卡，乃至希特勒的座驾便是奔驰770k越野；宝马的轿车、R75摩托车、R12重型摩托和航空发动机，大众vw82“桶车”、甲壳虫等也都是常见的身影。这些，都在德国的博物馆里揭露展出着，虽不曾宣传，但也不力求讳饰。反观丰田、三菱等，总是极力掩盖既存的实际，只要在美国军方的揭露资料里才能够找到相关信息。

　　但是，实际就在那里，永久都不或许因为掩盖而消失。虽然那是一段不甚荣耀的前史，但面临总比逃避更易得到谅解。

　　2012年事情，的大众将日系品牌的车当做了愤恨的出口，丰田车首战之地。因为受中日抵触的影响，丰田在华销量敏捷下滑，跌幅一度超越50%，直到2013年9月，才渐渐回暖。

　　咱们应该一向向前看，新时代的经济联系当然要以新时代为坐标。但有时分回头看看，在实际的衬托下，前史常常能给咱们以警示。（周海边）