事件：公司发布2023年三季报，前三季度实现营业收入171.27亿元，同比增长7.18%；归母纯利润是4.14亿元，同比增长3.74%，剔除股权激励摊销费用的扣非归母纯利润是4.99亿元，较上年同期增长3.14%。三季度公司实现营业收入62.40亿元，同比增长5.26%；实现归母净利润1.65亿元，同比/环比增长35.16%/26.37%；剔除股权激励摊销费用的归母净利润1.90亿元，同比/环比增长18%/21%。公司业绩符合预期。

　　毛利率稳步提升，车轮等高端产品贡献放量。盈利能力方面，公司前三季度毛利率为10.45%，同比上升0.97pct，第三季度毛利率为11.07%，同比上升0.67pct，连续两个季度环比增长，考虑到公司各业务毛利率中等水准，或主要为铝合金车轮业务贡献提升及高端晶粒细化剂产品放量贡献。

　　重视研发投入，销售费用伴随海外销量增加。公司前三季度销售/管理/财务/研发费用率分别为1.34%/2.35%/0.95%/3.21%，同比分别上升0.27/0.26/0.19/0.30pct，第三季度销售/管理/财务/研发费用率分别为1.23%/2.22%/1.53%/3.52%，同比分别上升0.01/0.05/0.79/0.30pct。其中研发费用占比最高，且增长较快，体现公司重视研发投入，财务费用增长或主要由于转债发行导致借款利息费用计提，销售费用增长主要由于海外销量增加，佣金及仓储费用增加所致。

　　三大业务环比改善，车轮/铸造铝产能有望再上台阶。铸造铝业务方面，根据Mysteel数据，ACD12铝合金理论利润7/8/9月分别为-78/120/180元/吨，同环比表现均有好转，随着泰国、墨西哥等地再生铝回收和产能建设完成，再生铝产能有望再上台阶。中间合金业务方面，公司积极地推进高端晶粒细化剂/航空航天级特种中间合金等高端产品研制，优化产品结构；铝合金车轮业务方面，公司墨西哥车轮项目即将投产，当地客户资源丰富，投产后产能利用率有望迅速提升；此外依据公司9月15日公告，公司收到某头部新能源汽车泰国铝合金车轮项目定点，销售总金额约0.68亿元，累计获得该客户销售总额约16.64亿元，首批获受项目预计于2023年底量产。

　　免热合金业务注入新动能。公司免热合金业务在材料研发、产品性能、生产所带来的成本、产能布局和市场推广等方面具有一马当先的优势，与整车厂、压铸厂合作紧密，四季度多家头部车企将发布应用一体化压铸技术的车型，公司免热合金业务有望加快量产进度，成为新的利润增长点。

　　铝价波动风险；项目进度没有到达预期风险；下游需求没有到达预期风险；模型假设与实际不符；政策超预期风险等。