有网友宣布魂灵拷问：假如特斯拉碰上那些“超重量级”选手，还能那么安全吗？特斯拉车主用实在的事端阅历给出了答案：“即便是和大货等超大型车辆产生磕碰，特斯拉也照样不怵！”

　　一辆特斯拉被两辆重卡前后“夹攻”的视频，引发网友热议。从视频内容可以正常的看到，特斯拉的安全气囊第一时间弹出，令人惊讶的是，在如此强壮的冲击下，特斯拉A柱没产生形变，全体车身仍旧坚硬，驾乘人员无恙，安全下车走动。看到事端视频后，有博主直接感叹道：特斯拉的车身够硬！一体压铸技能够牛！

　　谈论区网友纷繁评论，以为这一事端现场可以说是推翻了固有认知。在我们的过往经历中，但但凡乘用车与重卡相撞的事端现场，基本上乘用车已处于作废状况，驾乘人员受伤或逝世沉重。

　　而特斯拉面临高速行驶的大卡车，不只维护驾乘人员不受损伤，乃至把大卡车“撞离”了地上。在如此激烈的碰击下，Model Y仅车尾右侧呈现洼陷，全体车身结构并未产生形变，网友描述：“也便是个‘皮外伤’。”

　　相比之下，大卡车前脸严峻受损，可见磕碰冲击力之大。有心细的网友@ocean 细心回看视频后惊呼：“卡车的轮子都撞掉了，怎样感觉特斯拉没什么事呢！”

　　面临体型比自己大几倍的卡车，特斯拉直观展示出了硬核的车身结构，还维护车主毫发无损地下车自行拨打救援电话。眼尖的网友指出：“即便是在车身现已改头换面的情况下，特斯拉车门竟然还能翻开，让车内人员能安定脱离现场，实在是太奇特了。”

　　特斯拉强壮的刚性车身，曾在许多关键时刻维护车主生命安全。正如不少博主说到的，这背面，特斯拉在制造的完好过程中立异使用一体压铸工艺，有用提高车身强度，下降磕碰时车辆变形的危险。

　　除了一体压铸工艺的加持，钢铝混合车身结构和H型防撞结构，均大大下降Model Y在磕碰事端中的形变。别的，特斯拉还对AB柱做了防撞部位的补强规划，以削减在偏置磕碰过程中门框的变形。

　　这些细节处的周全规划，让Model Y等特斯拉车型在权威机构的偏置磕碰和旁边面磕碰测验中，一再获得优异成果。

　　在由北京质检院携手懂车帝建议的实在事端场景磕碰测中，Model 3在80km/h高速下的“70%堆叠高速追尾”测验项目中，动力电池完好性、结构等级等一切单项成果全优，在29款车型中锋芒毕露，成为本次实测中“200万以内最安全的车”。