①活塞杆必定要进行超声波探伤，丝扣部分有必要洗洁净后用放大镜或磁粉探伤进行具体查看，如有裂纹或其他严峻缺点而无法消除者，有必要替换。

　　①将活塞杆装填料部分分红几个截面。用外径千分尺丈量每个截面水平、笔直两个方向的圆度和圆柱度公役。

　　②活塞杆弯曲度查看：将活塞杆两头放在V形铁上，把带架千分表放置在丈量点周围，触针与活塞杆触摸，并将指针调至零点。旋转活塞杆，每转90°调查千分表变化状况，做好记号与记载。也可将活塞杆放在车床上进行全方位查看。要求活塞杆弯曲度不大于0.05mm/m,超越标准时应进行调直，不能调直的应予以替换。活塞与活塞杆安装今后，最好按上述办法再查看一次。

　　③活塞杆磨损量如超越必定数值，应予替换，未超越答应值时能够磨圆后再用，但应从头配换密封圈与刮油环。

　　④活塞装在紧缩机上后，盘车丈量活塞杆的摆动量，其值不超越0.10mm/m。填料函

　　①刚性密封圈填料函的查看与修补。拆下填料函，铲除油垢，取出密封圈整理洗刷洁净查看密封圈的内外表和两头面有无划伤、磨伤、麻面等缺点。密封圈内外表和两头面的缺点，可用涂色法查看，并通过刮研消除。

　　②修补密封圈内外表的缺点时，可在活塞杆上或特制的研磨杆上涂一层薄薄的红丹油，将需求修补的密封圈套在杆上，来回移动，然后从杆上取下密封圈，在粘有红丹油的当地悄悄刮削。这样重复进行，直到密封圈内外表均匀散布着细微的红丹痕迹时停止。

　　③磨损后的密封圈，因为分瓣间的空隙慢慢地削减，然后损失自紧效果。在修补时，应将每瓣铲去一些，使之康复到本来的空隙；一起半月形的长度显得过长，需将两头铲去一些，否则会阻碍绷簧拉紧。然后再在杆上涂红丹油刮研。如无明确规定，分瓣空隙可取（0.01~0.02）d（d为活塞杆直径）。

　　④修补密封圈两头平面的缺点时，可在渠道上或研磨机上用金刚砂进行研磨。最终，用涂红丹油法查看与铲刮。当密封圈的整个外表上均匀地掩盖有细微的红丹痕迹时即为合格。为了坚持密封圈两头面与轴笔直，在研磨时须将环沿周向滚动，不能沿轴向来回推研。

　　⑤弹性密封圈填料函的查看与修补。弹性密封圈的损坏主要是磨损和开裂，此刻有必要予以替换。弹性密封圈按如下办法和过程进行组合和研刮：把密封圈内径车到比实际需求的尺度小0.20~0.30mm。

　　⑥密封圈的斜面铲刮结束后，锯开，留出开口空隙，然后在活塞杆或胎模上研磨，铲刮与活塞杆的触摸面，要求触摸面每平方厘米不少于4个触摸点，而且散布均匀。大填料盒两头平面必通过研磨，而且坚持平行。

　　⑦密封圈、小填料盒组合后放入大填料盒，上面再压一个大填料盒。用两把塞尺在180°方向一起塞量，其平均值便是密封填料的轴向空隙。假如此空隙太小，会使密封圈和填料盒压紧，密封圈效果在活塞杆上的径向力过大，开车时把密封圈烧坏，使活塞杆磨损。

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